Úgy látszik, ez a remek pécsi üzleti modell egyre népszerűbb. Persze ezt sem Pécsett találták ki, hanem már sokkal régebben, csak kell egy bizonyos vastagbőr az használatához. Gyurcsánynál ez megvolt (mi az hogy! nagyon is!), és vannak hozzá hasonló társai:

A MÁV-Start 10 hálókocsiját még a jogászi szakvélemény elkészülése előtt eladták egy holland cégnek. A szerződést Jenei Dénes, a Máv-Start divizóvezetője írta alá. Egy ilyen hálókocsi papíron (!) 23 millió forintot ér, valójában egy ilyen vagon értéke 300 millió forint körül van.

A jól ismert módszer: papíron ócskavas, nem ér semmit, veszteséges, adjuk el. Aztán "hirtelen" értékes, jövedelmező lesz ...milyen érdekes, ugye?

A holland cég felszámolás alatt áll, így lefoglalták a 10 hálókocsit is, mely a becslések szerint 2-3 milliárdot ér. Ezek a hálókocsik amúgy a Marosvásárhely–Brassó, Theszaloníki és Split vonalakon közlekedtek, így most nem tudják, hol fognak aludni a kedves utasok ... nem mintha valaha is érdekelte volna a MÁV-ot a kedves fizető utas.

A holland felszámolóbiztos megnyugtatta a MÁV-ot, hogy kölcsönadja a hálókocsikat, de ha kérik, azonnal vissza kell vinni mindet Hollandiába ...

El tudom képzelni, hogy Brassóban mindenkit leszállítanak a hálókocsikból, mert mennek vissza Hollandiába ...

Amúgy maradt még valami a MÁV-nál amit nem loptak/privatizáltak/adtak el?