Mivel a 4-es metróval elsütöttek mindenfajta botrányt, amit csak lehetett, Demszky és csapata új játékot talált magának, amivel újra és újra megmutathatják nekünk, hogy totálisan alkalmatlanok lennének akár a kelenföldi resti vezetésére is ...
A Margit hidat 1876-ban adták át, a II. világháborúban felrobbantották. A háború után rohammunkában újjáépítették, és 1948-ben újra átadták. 1978-ben volt egy kis rekonstrukciós munka a hídon, de elmondható, hogy 60 éve nagyobb felújítás nem történt.
A 90-es évek végére a híd állapota nagy mértékben leromlott, a felújítása elkerülhetetlenné vált. Ne feledjük, a főpolgármester akkor is és most is a Demszky Gábor, immár 19 csodálatos éve!
Az üzemeltető, a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. (FKF) 2003-ban készült vizsgálata hivatalosan is megállapította, hogy a károsodások mértéke akkora, hogy javításuk - még a javasolt állagmegóvás elkészültével is - maximum 5-6 éves halasztást tűr el.
Nos ez az 5-6 éve eltelt, a Margit híd állapota pedig tovább romlott. A FKF májusi jelentése meg súlyosabb:
"A rohamosan romló műszaki állapotot fenntartási munkákkal már nem lehet konzerválni. A felújítási munkák további halasztása a károsodások előrehaladott állapota miatt rövid időn belül a híd forgalom előli lezárásához vagy balesetveszélyes helyzetek kialakulásához vezethet."
Schulek János, a Főmterv Zrt. vezérigazgatója a Blikknek:
"Folyamatosan romlik az állapota, tíz százaléka már így is alá van dúcolva. Lehet még növelni a dúcok számát, de pár éven belül beszakad az autók alatt az aszfalt. Bele nem zuhannak az autók a Dunába, de tömegkarambolokat simán el tudok képzelni, ha nem nyúlnak a hídhoz."
Valljuk meg, ezek a jó hírek, hogy nem esnek bele az autók a Dunába ...
Vagyis: vagy azonnal nekilátnak a felújításnak (amivel már amúgy is elkéstek), vagy le kell zárni a hidat. Demszky "világvárost építünk" Gábornak ez az utóbbi opció súlyos presztízsveszteség lenne.