Csodálatos NGM-közlemény:

Bevezetés:
"Az elmúlt másfél évben Magyarország gazdaságát megújítottuk. A megújulás időszakában az volt a lényeg, hogy szabad kezünk legyen és a magyar érdekek szerint rendezzük be Magyarországot. Ehhez távol kellett tartanunk magunkat mindenfajta befolyástól, tehát föl kellet számolnunk azokat a régi típusú együttműködéseket, amelyek korlátozták gazdasági önállóságunkat. Így sikerült a gazdaságot saját lábra állítani, elértük, hogy a piacról finanszírozzuk magunkat, ezzel jelentősen megnőtt a mozgásterünk.
Ennek eredményei ma már kézzelfoghatóak."

Számok, adatok:
"A munkát terhelő adók csökkentek, a nyugdíjasok megtakarításai megmenekültek a spekulánsok támadásaitól, Európában szinte egyedülálló módon csökkent az államadósság, stabilizálódott a költségvetés.
Magyarország 2004-es EU csatlakozása óta először tartja 3 százalék alatt a jövő évi költségvetési deficitet. Erre a teljesítményre a 27 tagú Európai Unióban Magyarországon kívül csak hat ország lesz képes.
A 2010-ben a GDP közel 82 százalékára rúgó államadósság akkori árfolyamon számolva mára 74 százalékra csökkent, a GDP 1,4%-kal nőtt 2010 azonos időszakához viszonyítva.
Sikerült tehát véghezvinnünk az elmúlt másfél évben, hogy csak a magunk érdekeit érvényesítsük, másokhoz ne kelljen alkalmazkodnunk. Így ma már új együttműködéseinket új alapokról építhetjük föl a saját érdekeink érvényesítésével."

Rafináltan az akkori árfolyamon számolják az államadósságot, mivel most 82%.

Csak a szokásos, nem zörög a haraszt ...

2011.09.24:
A tervezett nettó 480 millió helyett 833 millió forintot költ négy év alatt a Magyar Posta járműveinek biztosítására. A Groupama Garancia Biztosító Zrt. biztosíthatja a Magyar Posta Zrt. (MP) járműveit, a társaság nyerte meg ugyanis az összesen 3695 autó (a szám még a teljesítés során tíz százalékkal, 370 járművel bővülhet) kötelező felelősségbiztosítására, valamint legfeljebb 50 jármű casco biztosítására kiírt közbeszerzési eljárást. A másik pályázót, Allianz Hungária Zrt.-t, aki eddig biztosította a Posta járműveit, kizárták. A Posta saját biztosítócége, a Magyar Posta Biztosító nem indult a közbeszerzésen

2011.09.27:
Gyémántfokozatú főszponzori szerződést írt alá a Ferencvárosi Torna Club a Groupama Garancia Biztosítóval. Három évre szóló megállapodást kötöttek a felek, ennek értelmében a labdarúgó csapat főtámogatója lett a Groupama. A gyémántfokozat legalább 200 millió forintos támogatást jelent.
"Ahogy korábban székfoglalómkor mondtam, rendet kell tenni, az bizalmat teremt, s akkor lesznek támogatók. A Ferencvárosnak nincsenek titkai sem gazdaságilag, sem szakmailag." - Kubatov Gábor, pártelnök, a Fidesz pártigazgatója.
"Eddig is nyújtottunk támogatást a Ferencvárosnak az Európa Liga-szerepléshez, s most ezt folytatjuk. Azért az FTC-re esett a választásunk, mert Magyarország legeredményesebb egyesülete. Tudjuk, hogy az elmúlt években sok nehézségen ment keresztül a csapat, de hiszünk a megújulásában, amely nagy kihívás, de mi ebben szeretnénk segíteni." -  Yann Menetrier,  a Groupama Garancia Biztosító vezérigazgatója. 

Nem zörög a haraszt ...

Újabb 3 bizonyíték arra, hogy Abszurdisztánban tényleg minden fordítva működik...

Elsőként a hétvége sztárja, Selmeczi Gabika, akinek alighanem csak az írható a javára, hogy mindössze egyszer vette fel hivatalos minőségében a kínai áruházak és vidéki diszkók 10 évvel ezelőtti, de már akkor is cikinek számító slágertermékét, a leopárdmintás rucit.

Kezdjük egyből egy szemléltető ábrával, hogy be tudjuk lőni, hogyan is mennek nálunk a dolgok.

Ha van egy aranyos, nagyfülű tacskód, meg egy 30 millió vitorlásod a Balatonon, melyik után kell adót fizetned?



Logikus? Ésszerű?

"Minden kutyára szükség van az államadósság elleni háborúban!"
"Hozz magaddal még egy kutyát -  és fizesd be az adót utána!"
"Van még hely kutyák számára a gyorsnaszádon!"

Az immár egy éve elfogadott, át nem gondolt, ki nem számolt "egykulcsos adó" elkúrása tegnap újabb szintre lépett az elfogadott 2012-es adótörvényekkel.

Nem lett volna jobb tavaly januárban, amikor kiderült, hogy elbaszták, javítani és elnézést kérni?
Vagy csak javítani, felőlem Szijjártó mondhatta volna, hogy az "elmúltnyolcévahibás" ...

Mivel jövőre megszűnik az adójóváírás, így a br. 250 ezer alatti keresők nettó jövedelme jelentősen csökkenni fog. De Orbán "még soha nem hazudtam" Viktor többször is szúrósan nézve a kamerába azt nyilatkozta, hogy senkinek sem csökkenhet a fizetése, kemény fejtörést okozva ezzel Matolcsyéknak. Hogyan ne csökkenjen a Zemberek fizetése?

Hosszú vajúdások után tegnap megszületett a Rogán "Bérmonitoring Bizottság" Antal és Matolcsy "egykulcsos" Gyuri szerelemfattya: a kompenzáció.

Nagy rajongói vagyunk mindenfajta szóvivőnek, legyen az magáncégek, állami vállalatok, pártok vagy a kormány szóvivői.
Kemény meló nap mint odaállni a kamerák elé, és belehazudni faarccal, lelkesen tolmácsolni azokat az üzeneteket, amiktől -ha van eszük- ők maguk is kényelmetlenül érzik magukat.
Nyakó István MSZP-szóvivő szerepét a Fidesznél egy dinamikus duó vette át, a Szijjártó-Selmeczi páros.

Most hétvégén Szijjártó pihent (ma reggel a Ma Reggelben kezdte a hetet), Selmeczi Gabika volt ügyeletben.

Haditudósítás a frontról:
- A helyzet eddig is szar volt, most még szarabb, és úgy néz ki, hogy sokkal szarabb lesz!

A Wall Street Journal szerint "Magyarországon lehet a következő válság Európában" és "közel van a borulás Magyarország számára".
Járai Zsigmond szerint "nagyon lassú, csupán stagnálás közeli növekedés várható 2012-ben Magyarországon".

Mivel az egész költségvetés az 1,5%-os gazdasági növekedésre épül, így nagyon nem mindegy, hogy mivel számolnak, és valóban mennyi lesz a növekedés jövőre.
Jelenleg már az EU is csak 0,9%-os növekedést jósol, ami kapásból egy újabb 100 milliárdos megszorítást jelent, de Járaitól kezdve egy sor hazai jobboldali közgazdász is a 0,5%-ot lövi be, hozzátvéve, hogy örüljünk, ha nem lesz recesszió.
Ezek után minimum meglepő, hogy a kormány kijelenti, hogy amíg Németország nem módosítja a saját gazdasági növekedési előrejelzését, addig mi sem. Juszt sem! Előbb a fritzek!

Srácok, meg vagyok hatódva ... csodálatos levelet kaptunk!

Tisztelt Szerkesztőség!

Úgy értesültem, hogy a III. Noname Bloggerek és Dzsuvahuszárok Napján, 2011. szeptember 31-én elismerő oklevéllel jutalmazták a Vastagbőr egyik prominens szerkesztőjét: zero-t.

Amennyiben zero még élne (nem vált volna zéróvá, nullává, hullává), kérem adják át neki gratulációmat.
Amint tudom, a kitüntető oklevelet azért kapta, mert viszonylag bátorv módon sikerült jól megtámadnia a Kormányzati Tanácsadó Jósdát. Hősies cselekedete Sátánnak tetsző volt, mivel a jósdavezér több ízben is leleplezte az aljas patkányt.

Arról is értesültem, hogy az Oklevelet, amit zero kiérdemelt, a Képviselő Fánky vezér dzsuvahuszára, Kirk kapitány is aláírta.

Külön emelkedettség, hogy a kétszeres magzatgyilkos Nelly Haritonova ugyancsak ujjlenyomatát tette az oklevélre, mivel maga sem tudja, hogy kicsoda.

Vállveregetési szándékát közölte Lintner ferenc a János Kórház hős nőgyógyásza, aki már 12 ezer magzatgyilkosságon is túl van.

Zéro tehát nagyot nőtt a bátor nonamebloggerek szemében, különösen az alábbi cikkével:

http://vastagbor.blog.hu/2009/03/19/kormanyzati_josda

Próbáltam köszön aláírásokat gyűjteni, de sajnos 4 millióan, akik abortuszokat éltek túl, és még 5 millióan, akik szeretnének ebben az országban jót látni, sajnos ők megtagadták az aláírást.

Orbán Viktor miniszterelnök, Szijjártó Péter, szóvivő, Lázás János és Gulyás Gergely viszont meleg szeretettel köszönik zero-nak és a Vastagbőrnek a fülkeforradalom barikádjain tett áldozatos munkáit, cikkeit, kiköpéseit, baromságait.

Ahogy Orbán Viktor mondaná önöknek: Hajrá Vastagbőr! Hajrá zero!!!!!

Üdvözlettel: Szilvásy Péter 

Ha a politikusoknak lenne egy külön Dumaszínház, Kerényinek stabil és állandó helye lenne. A direktor úr ugyan nem igazi politikus, de mivel Orbán Viktor által kinevezett miniszterelnöki megbízott, így nyugodtan lehet annak tekinteni. Mivel most már reggel-délben-este is Kerényi folyik a csapból is, és senki nem állította le a szerepléseit, így egyértelmű, hogy maximálisan bírja a Fidesz és Orbán Viktor támogatását. Ami azért sokat elárul Fideszről ...

De ha mindig kell a Fidesz mellé egy ügyeletes bohóc, Torgyán doktor után a direktor úr nem rossz választás, igaz, kicsit őrült, kicsit bolond, de legalább a fideszes, nem holmi kisgazda.

Kerényi: "Az MSZMP tagja volt, az 1980-as évek elején a moszkvai magyar nagykövet mellett dolgozott. Több rendezvényt is szervezett itt az 1917-es októberi orosz forradalom, Magyarország felszabadításának napja, stb. alkalmából.
1989-től 2004-ig a Madách Színház igazgató-művészeti vezetője. 1990-ben az MDF országgyűlési képviselő jelöltje volt. Csurka Istvánnal szembenállt, óvott a szélsőjobboldali veszélytől és részt vett az MSZP és az SZDSZ által is támogatott Demokratikus Charta sétáiban.
Bencsik András lapja idézte fel, hogyan kommentálta Kerényi az 1994-es választási eredményt: "Nem vagyok sem MSZP-s, sem SZDSZ-es, mégis azt mondom, hogy gyoztünk. Mert a politikai életbol kiszavaztuk a hisztériát. A szélsoségektol elhatároltuk magunkat."
1997-től a Magyar Színházi Társaság vezetőségi tagja. 2006-tól az V. kerületi City TV Kft. felügyelőbizottságának elnöke (Fidesz MPSZ/Jobbik Magyarországért Mozgalom)."

Tegnap az RTL Híradóban nyilatkozott a 20 millióért megvásárolt 15 festményről, majdnem kiköptem a vacsorát. Szalai Annamáriák igazán készíthetnék egy külön jelet a kemény vastagbőrös anyagoknak, mert ha ilyen látnék, felfüggeszteném a vacsorát ... 

Az Állami Számvevőszék egy 112 oldalas jelentést készített a 2007-2010 közötti autópálya-építéseket, egészen pontosan 7 szakaszról: M31 Gödöllői átkötés (12,4 km), M43 autópálya 5. sz. főút – 47. sz. főút közötti szakasza (6,7 km), M43 autópálya 47. sz. főút – 4413 jelű út közötti szakasza a Tisza-híddal (8,7 km), M43 autópálya 4413. jelű út – 4415 jelű út közötti szakasza (16,2 km), M6 autópálya Dunaújváros-Szekszárd közötti szakasza (65,1 km), M6 autópálya Szekszárd-Bóly közötti szakasza (49,2 km), M60 autópálya Bóly-Pécs közötti szakasza (30,2 km).

Ami minket érdekel, az a PPP-konstrukcióban épített, völgyhidas-alagutas M6-os autópálya.

Általános megállapítások:

A gyorsforgalmi úthálózat fejlesztési koncepciója 2003. és 2008. évek között többször módosult, a megvalósítás célja és üteme függött a finanszírozási források rendelkezésre állásától. A műszaki-gazdasági előkészítési folyamatokat az összes autópálya szakaszon a késedelmes, hiányos teljesítés jellemezte. A műszaki-gazdasági előkészítés nem volt hatékony, nem hangolták össze a fejlesztés ütemével és dokumentáltsága nem felelt meg az átláthatósági követelményeknek.
Az M6-os autópálya szakasznál a PPP konstrukció költségelőnye nem bizonyított a tradicionális, állami beruházással szemben. A tervezett és mért forgalom alapján ez a fejlesztés az előrehozott beruházás jellemzőit mutatta arra figyelemmel, hogy a jelenlegi forgalombecslések szerint csak mintegy egy évtized múlva - alapvetően a kapcsolódó nemzetközi gyorsforgalmi úthálózatok (Horvátország és Bosznia-Hercegovina) kiépítésének ütemétől függően - várható az a forgalomnagyság, amely az autópályaként való megépítést indokolja.
A beruházási folyamatok minden fázisában a költségbecslések pontatlansága elfogadhatatlan mértékű volt a költségtervezés és a finanszírozhatóság szempontjából.

A jelenlegi jogi szabályozás szerint az autópálya-projektek megvalósításához kapcsolódó, a közpénzek hatékony felhasználásához fűződő érdekek háttérbe szorulnak az autópálya építések elsőbbségét - azok közérdekűségének rögzítésével megvalósuló - védelmét biztosító törvényi szabályozás hiányában az önkormányzati hatósági, szabályozási döntések, valamint a régészeti feltárások során. A környezetvédelmi döntések során azok költségkihatásait nem számszerűsítették, nem értékelték. Az egyes állami beruházásokhoz, így az autópálya beruházásokhoz szükséges önkormányzati hozzájárulások és engedélyezések során anélkül érvényesültek önkormányzati érdekek (pl.: az M31 autópályán Gödöllő, Kerepes, Kistarcsa, Nagytarcsa, Mogyoród, az M43 autópályán Szeged, Makó és a 4519-es úti csomóponti lehajtó), hogy azok költségkihatásait számításba vették volna (pl.: csomópontok gyakorisága, kerékpárutak).